Росстандарт утвердил новый государственный стандарт, регламентирующий использование систем искусственного интеллекта для мониторинга функционального состояния водителя. Стандарт направлен на повышение безопасности дорожного движения за счёт своевременного выявления признаков утомления, снижения внимания и других опасных состояний автомобилиста.
Согласно документу, системы мониторинга должны анализировать комплекс физиологических, поведенческих и контекстных факторов с использованием компьютерного зрения, биометрических датчиков и ИИ-алгоритмов. В частности, программное обеспечение должно отслеживать частоту и длительность зевоты, наклоны головы, мимику лица, а также оценивать темп речи, интонацию и характерные звуки - например, вздохи или зевки. На основе этих данных система формирует прогноз краткосрочного изменения состояния водителя, включая риски засыпания или стресса.
Полученные результаты предполагается использовать для адаптивной работы систем активной безопасности: например, для своевременного предупреждения водителя, корректировки работы ассистентов вождения или передачи данных в диспетчерские центры. В Росстандарте отметили, что унификация требований упростит взаимодействие между разработчиками ИИ-решений, автопроизводителями и надзорными органами, а также ускорит внедрение эффективных технологий в серийные автомобили.
Отмечается, что, по данным статистики, усталость и потеря концентрации входят в число ключевых причин ДТП на дальних маршрутах. При этом стандарт носит рекомендательный характер, однако его положения могут лечь в основу будущих обязательных требований к оснащению транспортных средств, особенно в сегменте коммерческих перевозок и автономного вождения.
По материалам: